Las empresas de transporte que tengan camiones libres de emisiones obtendrán al menos el descuento del 50% en los peajes de las carreteras en la UE bajo un nuevo sistema de peaje que ha contado con el visto bueno de los ministros de transporte de la Unión Europea, en un acuerdo firmado hoy.
Pese a los confinamientos perimetrales establecidos por laGeneralitat de Cataluña durante el Puente de la Constitución, limitando la circulación de vehículos particulares, acuerda mantener las restricciones a la circulación de camiones en más de una decena de las principales autopistas, autovías y carreteras catalanas.
La economía española, desde los años de la anterior recesión (2008), ha ido dependiendo, en gran medida, de la fortaleza y el empuje de sus exportaciones a cualquier parte del mundo. No obstante, tras la irrupción de la crisis del COVID-19, muchos expertos apuntan a que la venta de productos en los mercados exteriores va a experimentar una significativa caída, especialmente en el segundo trimestre del año, a pesar de que vivimos en una economía totalmente globalizada e interconectada. Y aunque esta dinámica no se va a producir en todos los sectores económicos por igual, ni todos los mercados se van a comportar por igual, sí que se espera, a grandes rasgos esta reducción.
Ofrecer un servicio de excelente calidad es lo que marca la diferencia ante la competencia y permitefidelizar a los clientes. Según los datos del último informe de XI Barómetro Círculo Logístico SIL 2020 lacalidad es el aspecto más valorado por parte de las empresas. Le siguen factores como la flexibilidad, la especialización, la rapidez, la optimización empresarial y la sostenibilidad.
La logística y el funcionamiento de las cadenas de suministro se han convertido en un elemento clavedurante la crisis sanitaria del COVID-19. Las redes de distribución, durante meses, se han visto sometidas a bastante presión y han demostrado su capacidad de adaptación pero también una alta flexibilidad.
Muy lejos han quedado ya aquellos días en los que la logística sostenible se aplicaba sólo por imagen corporativa. En estos días, las empresas del sector saben perfectamente que apostar por alternativas menos perjudiciales para el medio ambiente no sólo hace a su “estética”, sino también a las posibilidades de éxito en el corto plazo.
Los puertos y terminales privados de Brasil, reunidos en asociaciones y federaciones, están presionando al Gobierno de Jair Bolsonaro para impulsar el transporte de cabotaje.
Entre obras de remodelación, Dragados, recuperación de capacidades operativas y agilización de los procesos portuarios Argentina espera invertir 12.000 millones de dólares.
El Puerto de Tarragona (España) ha liberado sus muelles de Navarra y Aragón de la astilla de madera presente, un total de 12.626 toneladas de astilla. En realidad, el enclave catalán lleva retirando este material a un ritmo de 600 toneladas diarias desde el pasado 21 de octubre.
La naviera Boluda Towage Europe ha recibido dos nuevos remolcadores por parte del astillero Damen Shipyards Group. Las embarcaciones ‘VB Bolero’ y ‘VB Rumba’ han arribado en el Puerto de Rotterdam (Países Bajos), pero se destinarán al Puerto de Zeebrugge (Bélgica).
Veinte pasos internacionales tendrán conexión a la red en el año 2024, gracias a los trabajos que entregarán los proyectos de Fibra Óptica Nacional (FON), Fibra Óptica Austral (FOA), Fibra Óptica Tarapacá (FOT) y el proyecto Fibra Óptica en Complejos Fronterizos (FOCF).
La Inspección de Transporte Terrestre del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) y la Inspección de Trabajo y Seguridad Social han llevado a cabo actuaciones inspectoras en varias Cooperativas de Trabajo Asociado en la lucha contra la detección de falsas cooperativas de transportes.
Las empresas se cambian de bodega por numerosas razones: de crecimiento, están ampliando su negocio y requieren mayor espacio de almacenamiento; de dirección, deben mudarse a otro sector de la ciudad, porque por ejemplo su contrato de arriendo terminó; económicas, cuando su operación decreció y el espacio que ocupaban excede sus necesidades; y de seguridad, si el entorno en el que se desarrollaba su operación fue amenazado.
Iquique Terminal Internacional (ITI) y la Secretaría Regional Ministerial de Medioambiente de Tarapacá impulsan el concurso “Recicla y Crea una Escultura Portuaria” dirigido a alumnos de colegios básicos, medios e inclusivos.
Se consiguen ahorros superiores al 90% en consumo en el sistema de iluminación y emisiones de CO2. Responden a la necesidad de reducir la huella de carbono en toda la cadena de distribución.
La incertidumbre provocada por la segunda ola de contagios y las restricciones horarias, de aforo y los cierres perimetrales, afectará negativamente a la campaña de Navidad 2020. Adecco prevé que entre los meses de noviembre y enero (ambos incluidos) se firmen en nuestro país más de 940.000 contratos, lo que supone una caída del 15% con respecto a 2019.
¿Cuántas veces querrías haber grabado lo que pasaba mientras conducías? Conductores que se saltan un stop y te hacen frenar en seco, entradas o salidas de rotondas que te dificultan la conducción, adelantamientos no reglamentarios, maniobras dudosas que casi te ponen en peligro en la carretera.
En un año complejo para la economía y el comercio internacional, estas son dos tendencias clave que Drip Capital detectó y que serán clave para las PyMEs exportadoras durante 2021
Derivado de la situación mundial actual respecto al COVID-19 y las diferentes medidas que los países tuvieron que determinar para reducir los contagios en la población, se experimentó, en primera instancia, el cierre de miles de empresas; en segundo plano y debido al confinamiento, un afianzamiento de las compras en línea a nivel internacional.
Los Centros Logísticos (CL´s) son territorios ubicados en nodos estratégicos, para el desarrollo de actividades relacionadas principalmente con el movimiento de mercancías, su almacenamiento, conservación, adecuación y consolidación. Son instalaciones que atienden a diversos modos de transporte de carga con un equipamiento básico de naves logísticas, cuyo arreglo (layout), obedece a las necesidades del movimiento de las distintas unidades vehiculares que concurren en él -también conocidas como medios de transporte-, con el propósito de concentrar geográficamente operaciones en procesos logísticos, permitiendo una gestión eficiente de flujos de mercancías.
Debido a que el 80% de nuestro planeta está compuesto por agua y que, a partir de la necesidad de intercambiar bienes y servicios entre los Estados, desde hace tiempo, el transporte marítimo demercancías y su desarrollo ha sido crucial para el comercio internacional, de tal forma que las modalidades de los contratos para este tipo de transporte también adquieren relevancia.
Por definición un puerto es el espacio de aguas tranquilas donde una embarcación procedente de un cuerpo de agua puede atracar en un muelle para realizar operaciones de ascenso y descenso de pasajeros, maniobras de carga y descarga de mercancías, o bien, operaciones de avituallamiento, reposta de combustible, reparaciones de la nave y en su caso, obtener abrigo por la presencia de algún fenómeno climático o sanitario que afecte o pueda afectar su travesía por las aguas.
Que el número de trabajadores del transporte por carretera aminora cada año es un hecho que a pocos sorprende. Sin embargo, potenciado por la crisis sanitaria, cada vez son más las ofertas de empleo que requieren de profesionales que cubran esas vacantes. El aumento progresivo de este desajuste entre oferta y demanda ha llevado incluso a ASTIC a afirmar que, de seguir así, en 15 años no habrá conductores de camiones en España. En este contexto, abordando el complejo ecosistema actual, aparece la plataformaTDRJobs.
Cuando llegaba a su fin el siglo XVII, inventaron la máquina de vapor y la mecanización en las fábricas, generando lo que hoy conocemos como la Primera Revolución Industrial; después, al inicio del siglo XIX, con la invención de la electricidad y el motor de combustión interna, ocurre la Segunda Revolución Industrial, permitiendo un desarrollo dentro de la industria química, eléctrica, petrolera y del acero…
Por otro lado, hay muchos que ya pronostican la caída de múltiples instrumentos, metodologías o modelos para justificar la inhabilidad de enfrentar aquellos aspectos mencionados que se manifiestan en los ciclos económicos y muchas veces, junto con decir que ya las cosas no funcionan, hay una incapacidad aún de ver a la cadena de suministros de una manera holística, end-to-end, proponiendo soluciones que muchas veces son paradójicas con el sentido mismo de la gestión de una cadena.
El proyecto que estaría listo en 12 años incluye terminales de combustibles y contenedores, un astillero, plantas de fabricación de pilotes, de vigas, perfiles tubulares, metalmecánica y tablestaca marítima.
En términos de flujos logísticos, es el último tramo del transporte, o sea, la distribución que se hace entre las plataformas logísticas locales o regionales a los clientes o consumidores finales. Este es el momento de la verdad de los canales de venta, cuya propuesta de valor es la conveniencia.
Con este calado operacional, la Capitanía de Puerto mejora la capacidad para el arribo y zarpe de los buques, dándole continuidad a la actividad portuaria
El proyecto Puerta de Hierro-Cruz del Viso que conecta a los departamentos de Atlántico y Bolívar acondicionó la vía para mejorar el transporte de carga y pasajeros.
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